如今，使用打車(chē)軟件叫車(chē)出行，已經(jīng)成為時(shí)下流行的交通方式。這種方法不但便利，而且優(yōu)惠力度很大，只要使用手機(jī)支付，不但乘客能享受每單10多元的車(chē)費(fèi)減免，司機(jī)也能享受5到10元錢(qián)不等的獎(jiǎng)勵(lì)。

　　不過(guò)，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，實(shí)惠歸實(shí)惠，但打車(chē)軟件獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)則中的一些漏洞，卻可能成為一些人謀取利益的途徑。一些駕駛員為了謀求額外補(bǔ)貼，不惜采取“做假單”、“一單兩吃”賺取雙份補(bǔ)貼等方式，獲得更多的獎(jiǎng)勵(lì)。而一些乘客考慮到能多節(jié)省車(chē)費(fèi)，也不顧其中存在的風(fēng)險(xiǎn)，配合司機(jī)“作弊”。

　　那么，這樣的行為存在怎樣的風(fēng)險(xiǎn)？是否屬于欺詐？對(duì)于這些問(wèn)題，記者昨天展開(kāi)了調(diào)查。

　　“找一出租公司包輛出租車(chē)一年。‘快的’和‘嘀嘀打車(chē)’每天限用三次，乘客返現(xiàn)按60元算好啦，司機(jī)一天返現(xiàn)100元。去買(mǎi)10個(gè)號(hào)，三天不用實(shí)名制，注冊(cè)微信和支付寶。我既當(dāng)司機(jī)又當(dāng)乘客，自己發(fā)自己收。每天收益60元×10=600元。加司機(jī)返利100元=700元。減去車(chē)份算300元，每天賺400元，三天1200元。重復(fù)以上，一個(gè)月12000元，一年144000元。把車(chē)150元一天轉(zhuǎn)租出去，一年54000元。合計(jì)年收入20萬(wàn)。借親戚朋友十本駕照，租十輛車(chē)，什么也不干，一年收入200萬(wàn)。”

　　這是不久前，網(wǎng)上流傳的一個(gè)關(guān)于打車(chē)軟件的幽默段子。雖然只是個(gè)玩笑，而且相關(guān)規(guī)定也已調(diào)整，但這個(gè)思路的產(chǎn)生仍然說(shuō)明打車(chē)軟件本身的確存在漏洞。不久前，市民楊女士就曾給本報(bào)打來(lái)電話(huà)，稱(chēng)自己用“嘀嘀打車(chē)”乘坐出租車(chē)時(shí)，司機(jī)還幫她下載并注冊(cè)了一個(gè)“快的打車(chē)”，后來(lái)，在司機(jī)的指導(dǎo)下，她用軟件再次下單并由該司機(jī)接單。結(jié)果一趟車(chē)下來(lái)享受了兩次補(bǔ)貼，一共節(jié)省了20元錢(qián)。此外，司機(jī)也額外多賺了十多元錢(qián)的獎(jiǎng)勵(lì)。“雖然確有實(shí)惠，但是這種行為是否合法？是否有風(fēng)險(xiǎn)？的確值得商榷。”楊女士說(shuō)。 

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